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Valutazione e prezzi automobili auto e
veicoli d' epoca di marca MERCEDES
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Auto Storiche marca
MERCEDES
anno di produzione cilindrata ed attuale valore di mercato prezzo o quotazione
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Informazioni generali
e quotazioni
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Marca e modello
|
c.c.
|
anni di produzione
|
prezzo di mercato
|
| MERCEDES |
|
|
|
| S TORPEDO |
6789
|
1926 - 1930
|
£. 1.000.000.000
|
| SS TORPEDO |
7065
|
1928 - 1934
|
£. 1.300.000.000
|
| SSK TORPEDO |
7065
|
1929 - 1933
|
£. 2.000.000.000
|
| SSKL TORPEDO |
7065
|
1930 - 1934
|
£. 2.000.000.000
|
| STUTTGART TORPEDO |
1988-2581
|
1929 - 1936
|
£. 50.000.000
|
| MANNHEIM BERLINA |
3663
|
1929 - 1934
|
£. 60.000.000
|
| NURBURG BERLINA |
4622-4918
|
1928 - 1939
|
£. 80.000.000
|
| 770 LIMOUSINE |
7665
|
1930 - 1943
|
£. 500.000.000
|
| 170/200 BERLINA |
1692-1949
|
1931 - 1936
|
£. 60.000.000
|
| 170/200 CABRIOLET |
1692-1949
|
1931 - 1936
|
£. 100.000.000
|
| 170 V BERLINA |
1697
|
1936 - 1944
|
£. 45.000.000
|
| 230 BERLINA |
2229
|
1937 - 1941
|
£. 40.000.000
|
| 500 K CABRIOLET |
5019
|
1934 - 1936
|
£. 2.000.000.000
|
| 500 K CABRIOLET |
5401
|
1936 - 1939
|
£. 2.500.000.000
|
| 500 K SPEZIALROADSTER |
5401
|
1936 - 1939
|
£. 4.000.000.000
|
| 170 V |
1697
|
1947 - 1953
|
£. 27.000.000
|
| 170 D DIESEL |
1767
|
1949 - 1953
|
£. 18.000.000
|
| 170 S/SV |
1767
|
1949 - 1955
|
£. 28.000.000
|
| 170 DS DIESEL |
1767
|
1949 - 1953
|
£. 17.000.000
|
| 180 |
1767-1897
|
1953 - 1962
|
£. 14.000.000
|
| 180 D/190 D |
1767-1897
|
1953 - 1961
|
£. 11.000.000
|
| 190 |
1897
|
1955 - 1961
|
£. 12.000.000
|
| 190 C |
1897
|
1961 - 1965
|
£. 7.000.000
|
| 190 D/200 D |
1998
|
1961 - 1968
|
£. 6.000.000
|
| 200 |
1998
|
1965 - 1968
|
£. 7.000.000
|
| 220 |
2195
|
1951 - 1955
|
£. 17.000.000
|
| 219 |
2195
|
1956 - 1959
|
£. 15.000.000
|
| 220 S |
2195
|
1956 - 1959
|
£. 22.000.000
|
| 220 |
2195
|
1959 - 1965
|
£. 8.000.000
|
| 220 S |
2195
|
1959 - 1965
|
£. 9.000.000
|
| 220 SE |
2195
|
1959 - 1965
|
£. 10.000.000
|
| 300 A/B/C |
2996
|
1951 - 1957
|
£. 35.000.000
|
| 300 D |
2996
|
1957 - 1962
|
£. 40.000.000
|
| 300 A/B/C/D CABRIOLET |
2996
|
1951 - 1962
|
£. 100.000.000
|
| 300 S/SC COUPE' |
2996
|
1952 - 1957
|
£. 120.000.000
|
| 300 S/SC CABRIOLET |
2996
|
1952 - 1957
|
£. 140.000.000
|
| 300 SL ALA DI GABBIANO |
2996
|
1954 - 1957
|
£. 350.000.000
|
| 300 SL ROADSTER |
2996
|
1957 - 1963
|
£. 180.000.000
|
| 190 SL |
1897
|
1958 - 1963
|
£. 65.000.000
|
| 600 LIMOUSINE |
6330
|
1963 - 1981
|
£. 50.000.000
|
| 600 PULMAN 4-6 PORTE |
6330
|
1963 - 1981
|
£. 60.000.000
|
| 600 LANDAULET |
6330
|
1963 - 1981
|
£. 120.000.000
|
| 230 |
2292
|
1965 - 1968
|
£. 6.000.000
|
| 230 S |
2292
|
1965 - 1968
|
£. 7.500.000
|
| 300 SE |
2996
|
1961 - 1965
|
£. 11.000.000
|
| 300 SEL |
2996
|
1962 - 1965
|
£. 12.500.000
|
| 250 S/250 SE BERLINA |
2496
|
1965 - 1969
|
£. 7.000.000
|
| 280 S/280 SE BERLINA |
2778
|
1968 - 1972
|
£. 8.500.000
|
| 280 SEL |
2778
|
1968 - 1972
|
£. 9.000.000
|
| 280 SE/SEL 3,5/300 SEL 3,5 |
3499
|
1970 - 1972
|
£. 11.000.000
|
| 300 SEL 2,8 BERLINA |
2778
|
1968 - 1969
|
£. 8.500.000
|
| 300 SE/SEL |
2996
|
1965 - 1967
|
£. 9.000.000
|
| 300 SEL 6,3 BERLINA |
6330
|
1968 - 1972
|
£. 21.000.000
|
| 300 SEL 4,5 AMERICA |
4510
|
1969 - 1971
|
£. 15.000.000
|
| 220 SE/250 SE COUPE' |
2195-2496
|
1961 - 1967
|
£. 26.000.000
|
| 220 SE/250 SE CABRIOLET |
2195-2496
|
1961 - 1967
|
£. 60.000.000
|
| 300 SE COUPE' |
2996
|
1962 - 1965
|
£. 29.000.000
|
| 300 SE CABRIOLET |
2996
|
1962 - 1965
|
£. 65.000.000
|
| 280 SE 3,5 COUPE' |
3499
|
1969 - 1971
|
£. 29.000.000
|
| 280 SE 3,5 CABRIOLET |
3499
|
1969 - 1971
|
£. 70.000.000
|
| 230 SL/250 SL |
2292-2496
|
1963 - 1967
|
£. 47.000.000
|
| 280 SL |
2778
|
1968 - 1971
|
£. 45.000.000
|
| 200/220 |
1998-2197
|
1968 - 1973
|
£. 1.700.000
|
| 230-6/250 |
2292-2496
|
1968 - 1973
|
£. 2.700.000
|
| 250 C/250 CE |
2496
|
1968 - 1973
|
£. 9.000.000
|
| 190 E 2,3 16 |
2299
|
1983 - 1985
|
£. 8.500.000
|
| 190 E 2,3 16 |
2299
|
1986 - 1987
|
£. 9.000.000
|
| 190 E 2,3 16 |
2299
|
1988 - 1989
|
£. 11.000.000
|
| 190 E 2,5 16 |
2498
|
1989 - 1990
|
£. 12.000.000
|
| 190 E 2,5 16 EVOLUZIONE II |
2498
|
1990
|
£. 32.000.000
|
| 200/220/230/250 |
1988-2496
|
1973 - 1976
|
£. 2.000.000
|
| 280/280 E |
2746
|
1972 - 1976
|
£. 2.700.000
|
| 280 C |
2746
|
1972 - 1977
|
£. 8.000.000
|
| 280 CE |
2746
|
1972 - 1977
|
£. 9.000.000
|
| 200/230/230 E/250 "W 123" |
1997-2525
|
1976 - 1979
|
£. 3.000.000
|
| 280/280 E "W 123" |
2746
|
1976 - 1979
|
£. 4.300.000
|
| 230 C/230 CE "W 123" |
2299
|
1977 - 1982
|
£. 8.500.000
|
| 230 CE "W 123" |
2299
|
1983 - 1984
|
£. 9.000.000
|
| 280 C/280 CE "W 123" |
2746
|
1977 - 1982
|
£. 11.000.000
|
| 280 CE "W 123" |
2746
|
1983 - 1984
|
£. 12.500.000
|
| 200 T/230 T/250 T "W123" |
1997-2525
|
1977 - 1982
|
£. 6.500.000
|
| 280 TE "W 123" |
2746
|
1977 - 1982
|
£. 7.400.000
|
| 260 E LIMOUSINE "W 124" |
2599
|
1990
|
£. 15.000.000
|
| 300 E "W 124" |
2962
|
1984 - 1986
|
£. 11.000.000
|
| 300 E "W 124" |
2962
|
1987 - 1989
|
£. 12.000.000
|
| 300 E 4 MATIC "W 124" |
2962
|
1987 - 1989
|
£. 13.000.000
|
| 500 E "W 124" |
4973
|
1990
|
£. 32.000.000
|
| 300 TE "W 124" |
2962
|
1986 - 1987
|
£. 15.000.000
|
| 300 TE "W 124" |
2962
|
1988 - 1990
|
£. 17.000.000
|
| 300 TE 4 MATIC "W 124" |
2962
|
1987
|
£. 17.000.000
|
| 300 TE 4 MATIC "W 124" |
2962
|
1988 - 1990
|
£. 19.000.000
|
| 200 CE |
1997
|
1990
|
£. 16.000.000
|
| 230 CE |
2299
|
1987 - 1988
|
£. 13.000.000
|
| 230 CE |
2299
|
1989 - 1990
|
£. 15.000.000
|
| 300 CE |
2962
|
1987 - 1988
|
£. 15.000.000
|
| 300 CE |
2962
|
1989 - 1990
|
£. 18.000.000
|
| 280 S/SE/SEL "W 116" |
2746
|
1972 - 1979
|
£. 4.400.000
|
| 350 SE/450 SE "W 116" |
3499-4520
|
1972 - 1979
|
£. 5.500.000
|
| 350 SEL/450 SEL "W 116" |
3499-4520
|
1973 - 1979
|
£. 7.500.000
|
| 450 SEL 6.9 "W 116" |
6834
|
1975 - 1980
|
£. 18.000.000
|
| 280 S/SE/SEL "W 126" |
2746
|
1979 - 1982
|
£. 6.500.000
|
| 380 SE/SEL "W 126" |
3839
|
1979 - 1982
|
£. 7.500.000
|
| 500 SE/SEL "W 126" |
4973
|
1979 - 1982
|
£. 8.500.000
|
| 280 S/SE/SEL "W 126" |
2746
|
1983 - 1986
|
£. 8.500.000
|
| 300 SE/SEL "W 126" |
2962
|
1986 - 1987
|
£. 10.500.000
|
| 300 SE/SEL "W 126" |
2962
|
1988 - 1990
|
£. 12.000.000
|
| 380 SE/SEL "W 126" |
3839
|
1983 - 1986
|
£. 9.500.000
|
| 420 SE/SEL "W 126" |
4196
|
1986 - 1987
|
£. 10.500.000
|
| 500 SE/SEL "W 126" |
4973
|
1983 - 1986
|
£. 10.500.000
|
| 500 SE/SEL "W 126" |
4973
|
1987 - 1988
|
£. 12.000.000
|
| 500 SE/SEL "W 126" |
4973
|
1989 - 1990
|
£. 13.500.000
|
| 560 SE "W 126" |
5547
|
1988 - 1990
|
£. 15.000.000
|
| 560 SEL "W 1262 |
5547
|
1986 - 1987
|
£. 15.000.000
|
| 560 SEL "W 126" |
5547
|
1988 - 1990
|
£. 17.000.000
|
| 380 SEC |
3839
|
1981 - 1986
|
£. 11.000.000
|
| 420 SEC |
4196
|
1986 - 1990
|
£. 14.000.000
|
| 500 SEC |
4973
|
1981 - 1985
|
£. 13.000.000
|
| 500 SEC |
4973
|
1986 - 1987
|
£. 15.000.000
|
| 500 SEC |
4973
|
1988 - 1990
|
£. 18.000.000
|
| 560 SEC |
5547
|
1986 - 1987
|
£. 17.000.000
|
| 560 SEC |
5547
|
1988 - 1990
|
£. 20.000.000
|
| 280 SL |
2746
|
1974 - 1975
|
£. 30.000.000
|
| 280 SL |
2746
|
1976 - 1981
|
£. 27.000.000
|
| 280 SL |
2746
|
1982 - 1986
|
£. 32.000.000
|
| 280 SLC |
2746
|
1974 - 1981
|
£. 21.000.000
|
| 300 SL |
2962
|
1986 - 1988
|
£. 35.000.000
|
| 350 SL |
3499
|
1971 - 1975
|
£. 30.000.000
|
| 350 SL |
3499
|
1976 - 1979
|
£. 28.000.000
|
| 350 SLC |
3499
|
1972 - 1979
|
£. 22.000.000
|
| 380 SL |
3839
|
1979 - 1984
|
£. 31.000.000
|
| 380 SL |
3839
|
1985 - 1986
|
£. 36.000.000
|
| 380 SLC |
3839
|
1979 - 1981
|
£. 21.000.000
|
| 420 SL |
4196
|
1987 - 1988
|
£. 36.000.000
|
| 450 SL |
4520
|
1972 - 1975
|
£. 30.000.000
|
| 450 SL |
4520
|
1976 - 1979
|
£. 28.000.000
|
| 450 SLC |
4520
|
1972 - 1979
|
£. 21.000.000
|
| 450 SLC 5.0/500 SLC |
4973
|
1978 - 1981
|
£. 25.000.000
|
| 500 SL |
4973
|
1979 - 1983
|
£. 33.000.000
|
| 500 SL |
4973
|
1984 - 1986
|
£. 36.000.000
|
| 500 SL |
4973
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1987
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£. 40.000.000
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| 500 SL |
4973
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1988 - 1989
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£. 43.000.000
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| 300 SL |
2960
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1989 - 1990
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£. 47.000.000
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| 300 SL 24 |
2960
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1989 - 1990
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£. 52.000.000
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| 500 SL |
4973
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1989 - 1990
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£. 60.000.000
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Quotazioni altre
marche:
Vendita online:
Informazioni iscrizione ASI >> |
Come fare per iscriversi
all'ASI
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Per
iscriversi all'ASI (Automotoclub Storico Italiano) occorre tesserarsi presso un
Club federato ASI ed avere un veicolo immatricolato da almeno 20 anni. Ecco gli
indirizzi di chi può aiutarvi con le pratiche:
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Per l'
Italia del nord:
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Per il
centro Italia:
CLASSICJAGUAR
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Per il
sud Italia:
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